idrw

@@idrwalerts

1d

Dassault เสนอซื้อแบบเรียบง่าย > พวกเขาประกอบเครื่องบินที่ DRAL > พวกเขาจัดหาตัวเครื่องบินทั้งหมดที่ผลิตในอินเดียจาก TASL > Safran จะประกอบเครื่องบิน M-88 ในอินเดียและยังมีบริการ MRO ให้กับเครื่องบินด้วย > Rafale F4 ที่มี ISE ของอินเดีย > อัปเกรด MUMT ในอนาคต > สามารถเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ขนาด 120kN ได้ใน

India & The World

@@IndianInfoGuid

3d

บริษัท Safran ของฝรั่งเศสและ DRDO ร่วมกันสร้างเครื่องยนต์เจ็ทเครื่องแรกให้กับอินเดีย

Alpha Defense™

@@alpha_defense

1d

ข้อตกลง Rafale 114 ควรกำหนดให้มีการประกอบเครื่องยนต์ M88 ในอินเดีย หากเราจริงจังกับการสร้างระบบนิเวศที่ไม่ต้องพึ่งพาอาศัยกัน เมื่อดำเนินการตามข้อตกลงนี้แล้ว การลงทุนในเครื่องยนต์ M88 สำหรับโครงการในอนาคตจะมีความสมเหตุสมผลเชิงกลยุทธ์มากขึ้น หากเงินทุนเพียงพอ

Alpha Defense™

@@alpha_defense

2d

อินเดียและฝรั่งเศสจะร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์ขนาด 120 kN (ปรับขนาดได้ถึง 140 kN) สำหรับ AMCA และ TEDBF โดยถ่ายทอดเทคโนโลยี 100% รวมถึงเทคโนโลยีผลึกเดี่ยว ต้นแบบ 9 ชิ้น ผลิตในระยะเวลา 12 ปี ภายใต้ลิขสิทธิ์ของอินเดีย

idrw

@@idrwalerts

1d

ข้อมูลจาก ANI ระบุว่า Dassault ประเมินมูลค่าข้อตกลงนี้ไว้ที่ราว 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ จากตัวเลขดังกล่าว ต้นทุนต่อหน่วยของเครื่องบิน Rafale หนึ่งลำจะอยู่ที่ประมาณ 192.98 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (รวมต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน)

Defence Decode®

@@DefenceDecode

1d

กองทัพอากาศอินเดียได้ยื่นคำแถลง (Statement of Case: SoC) อย่างเป็นทางการต่อกระทรวงกลาโหม เพื่อขอซื้อเครื่องบินรบราฟาลที่ผลิตในอินเดียจำนวน 114 ลำ ขั้นตอนต่อไป: ส่งต่อไปยังคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงและกิจการโทรทัศน์ (DPB) (ซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเป็นประธาน) จากนั้นจึงส่งต่อไปยังคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงและกิจการโทรทัศน์ (DAC) เพื่อขออนุมัติ ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: มากกว่า 2 แสนล้านรูปี (ประมาณ 2.4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ) ส่วนประกอบภายในประเทศ: มากกว่า 60%